{"id":21680,"date":"2025-12-23T17:56:06","date_gmt":"2025-12-23T20:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uoh.cl\/investigacion\/proyecto\/desarrollo-de-prototipo-de-convertidor-modular-para-la-reutilizacion-de-baterias-descartadas-de-electromovilidad-2\/"},"modified":"2026-05-02T06:17:36","modified_gmt":"2026-05-02T09:17:36","slug":"desarrollo-de-prototipo-de-convertidor-modular-para-la-reutilizacion-de-baterias-descartadas-de-electromovilidad-2","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.uoh.cl\/investigacion\/proyecto\/desarrollo-de-prototipo-de-convertidor-modular-para-la-reutilizacion-de-baterias-descartadas-de-electromovilidad-2\/","title":{"rendered":"Desarrollo de prototipo de convertidor modular para la reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas descartadas de electromovilidad"},"content":{"rendered":"

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  1. Inicio<\/span><\/a>
  2. Investigaci\u00f3n<\/span><\/a>
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  5. Desarrollo de prototipo de convertidor modular para la reutilizaci\u00f3n de <\/span><\/ol><\/div>

    Desarrollo de prototipo de convertidor modular para la reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas descartadas de electromovilidad<\/h1><\/div>[vc_column_text css=””]En los \u00faltimos a\u00f1os, la electromovilidad a nivel mundial ha tenido un aumento significativo, el que ha sido motivado por la necesidad mundial de disminuir la dependencia de combustibles f\u00f3siles, para ir hacia una matriz energ\u00e9tica basada en fuentes de energ\u00edas m\u00e1s limpias, menos contaminantes y amigables con el medio ambiente. En recientes a\u00f1os ha habido un aumento significativo de veh\u00edculos h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos transitando en las calles del mundo. Por ejemplo, el a\u00f1o 2021 hubieron cerca de 16.5 millones de este tipo de veh\u00edculos y se espera un aumento exponencial en los a\u00f1os siguientes. Chile no est\u00e1 ajeno a esta tendencia, teni\u00e9ndose que la venta de modelos el\u00e9ctricos en 2011 hasta agosto de 2022 ha sido de 1.522 veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos (EV), a los que se suman 607 modelos h\u00edbridos Plug-In (PHEV), conformando un parque total de 2.129. Adem\u00e1s, se espera que al 2030 el parque de veh\u00edculos el\u00e9ctricos alcance las 80.000 unidades circulando. <\/p>\n

    Al analizar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, se tiene que, de manera general, sus componentes son bastantes similares a los presentes en veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. La diferencia principal radica en que los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos o h\u00edbridos tienen incorporado un banco de bater\u00edas, el que se compone de cientos de celdas de bater\u00edas de ion litio interconectadas entre s\u00ed. En este sentido, la energ\u00eda almacenada por un banco de bater\u00edas se caracteriza por su capacidad nominal. Notar que la capacidad de una bater\u00eda va disminuyendo con su uso, por lo cual, es un indicador del nivel de degradaci\u00f3n de la misma. Una pr\u00e1ctica com\u00fan en electromovilidad es reemplazar el banco de bater\u00edas cuando \u00e9ste ha alcanzado ha alcanzado un 80% de su capacidad nominal. Notar que, en este contexto, si bien el banco de bater\u00edas descartado no puede ser utilizado en aplicaciones de electromovilidad, si puede ser utilizado en otras aplicaciones menos demandantes como almacenamiento est\u00e1tico de energ\u00eda.<\/p>\n

    Tomando en cuenta el auge de la electromovilidad en el mundo y que un banco de bater\u00edas de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico t\u00edpicamente tiene una vida \u00fatil de 10 a\u00f1os, se tendr\u00e1 en el corto plazo, a nivel mundial, un gran n\u00famero de bancos de bater\u00edas desechados de aplicaciones de electromovilidad. En este escenario, en este proyecto, se detecta el problema de qu\u00e9 hacer con la gran cantidad de bater\u00edas desechadas que habr\u00e1 a nivel mundial en pocos a\u00f1os. Notar que este tipo de bater\u00edas no pueden ser desechadas en vertederos de basura ya que contienen materiales peligrosos tanto para los seres humanos como para el medio ambiente. Adem\u00e1s, no pueden ser almacenadas en los domicilios particulares de los due\u00f1os de los veh\u00edculos, ya que, si son manipulados incorrectamente, pueden explotar, generando fuego y gases nocivos. En base a esto, la oportunidad que se aborda con este proyecto es de valorizar este residuo (bater\u00edas desechadas) en un producto de valor para el mercado y la sociedad y que pueda ser utilizado como almacenamiento de energ\u00eda en otras aplicaciones. En particular, proponemos una topolog\u00eda de electr\u00f3nica de potencia capaz de integrar bater\u00edas de distintos tipos (voltaje nominal, capacidad, qu\u00edmica, etc.) y mediante t\u00e9cnicas de control avanzadas, hacer funcionar el dispositivo como una sola entidad desde el punto de vista de la aplicaci\u00f3n y\/o usuario final y al mismo tiempo, gestionar internamente los estados (estado de carga, nivel de degradaci\u00f3n, etc.) de todas las bater\u00edas integradas por la topolog\u00eda (para optimizar el funcionamiento y autonom\u00eda del dispositivo).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1649209804184{background-color: #f6faff !important;}” el_class=”p-md-0 pt-md-5″][vc_row el_class=”container mx-auto align-items-center p-md-0 pt-5″][vc_column el_class=”p-0″][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1649210787516{background-color: #f6faff !important;}” el_class=”p-md-0 pt-md-5 pb-md-5″][vc_row el_class=”container mx-auto align-items-center”][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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